冲刺四季度，湖南在建高速项目捷报频传，以高质量成果决战决胜全年红。

城龙高速泮水互通主线桥实现双幅贯通

10月8日，随着最后一片T梁精准落位，城龙高速项目泮水互通主线桥实现双幅贯通，这也是该项目全线首座双幅贯通的桥梁。

城龙高速项目全线长51.790km，其中桥梁57座，桥隧比达57.3%。此次贯通的泮水互通主线桥全长168m，上部结构为40m的预应力混凝土T梁。泮水互通主线桥的顺利贯通，打通了城龙高速第二合同段项目1#梁场至新屋里大桥运梁通道的关键点，为其它桥梁的施工积累了宝贵经验，同时也为桥梁上构及全线流水化作业创造了良好的条件。

桑龙高速金家坡二号隧道右洞顺利贯通

10月8日凌晨1点，历经10个月的艰苦奋战，桑龙高速项目第一合同段金家坡二号隧道右洞顺利贯通。

金家坡隧道右线长783米，设计为100km/h单向两车道中隧道，最大埋深为425m。

在金家坡二号隧道的施工过程中，桑龙高速项目针对隧道砂化白云岩以及洞口不良地质的特殊情况，联合业主、设计单位专家进行施工论证，优化施工方案、超前谋划、科学组织施工，克服混凝土运输困难，地质灾害等不利因素，不断掀起劳动热潮，在确保安全质量的前提下，快速推进施工，顺利完成金家坡二号隧道施工节点任务。

醴娄高速首批钢箱梁顶推顺利完成

10月7日，经过3天的连续奋战，醴娄高速项目第七合同段顺利完成了射埠枢纽互通跨许广高速主线桥左幅首跨3个节段共41.6m的钢箱梁顶推作业，这也是醴娄高速全线首批完成的钢箱梁顶推作业。

本次钢箱梁顶推采用步履式顶推工艺，无需大型起吊设备，对作业场地和设备起重能力要求较小，避免了占用许广高速主线车道，保证了许广高速车辆正常通行，极大降低了施工期许广高速的道路交通安全风险系数。顶推施工中，在做好各项安全防护措施的前提下，项目应用BIM技术进行施工动态监控，技术人员和监理人员全程跟踪指导与旁站监管，确保了顶推施工安全可控、顶推质量符合设计要求。

此次顶推作业的顺利完成，为后续钢箱梁顶推施工积累了宝贵经验，带动了醴娄高速全线关键节点性工程向前迈进了一大步，为实现项目主线全幅贯通目标奠定了坚实基础。

新新高速批溪隧道右洞顺利贯通

10月6日，新新高速项目第二合同段批溪隧道右洞顺利实现单洞贯通。

批溪隧道为小净距短隧道，左右线净距13.02m～14.85m，左隧长414m，最大埋深65.2m，右隧长392m，最大埋深71.3m。

为确保隧道安全生产，实现工程安全质量管控目标，自进洞施工以来，项目部依据新奥法设计施工原则，严格执行隧道施工安全质量管控，并创新制定《隧道施工火工品管理及使用规定》，贯彻落实项目管理“四出”目标。狠抓班组安全生产管理意识，积极组织安全技能培训与安全教育，高标准、严要求、真落实，精准管控每道施工工序，增强工程质量管控，提升项目质效。